Антологія злочинного шляху керівництва Закарпатського НДЕКЦ

Антологія злочинного шляху керівництва Закарпатського НДЕКЦ

Діяння Закарпатського НДЕКЦ вже звучить на устах не тільки у Срібній Землі, але про «подвига» ставленика Гройсмана знають вже й у столиці.

У черговій статті наше видання хоче звернути увагу компетентних правоохоронних органів Закарпатської області на роботу п. Ковача, якого у свій час Ольховенко призначив на посаду експерта КДТЗ у м. Мукачеві без відповідної освіти. Ми висвітлимо чергове порушення вимог законодавства України щодо платних послуг, які затвердженні постановою КМУ від 26 жовтня 2011 року №1098 «Деякі питання надання підрозділами Міністерства внутрішніх справ, Національної поліції та Державної міграційної служби платних послуг», відомчих наказів, документів МВС та фальсифікацію та підробки документів під час реєстрації транспортного засобу.

У вищезазначених публікаціях про бурхливу діяльність Василя Ковача, яка полягає у вимаганні неправомірної вигоди та перевищення службового становища, ні від керівництва Закарпатського НДЕКЦ та ДНДЕКЦ МВС України зі своєю внутрішньою безпекою ніяких заходів щодо проведення службової перевірки не здійснено. Порішав Сергій Ольховенко? Не виключено. Але повернемося, як кажуть, до наших баранів.

 16.07.2019 року громадянин «Х» звернувся до ТСЦ м.Мукачево(реєстрація заяви 240181271 від 16.07.2019), до експерта КДТЗ Василя Ковача, щоби зареєструвати транспортний засіб. Власник прочекав експерта поблизу автомобіля десь годину. Нарешті п. Ковач сфотографував з різних сторін автомобіль, написавши при цьому номер двигуна та підписав заявута наголосив прийти громадянину до нього в кабінет. У кабінеті для звірення ідентифікаційних позначень кузова автомобіля з технічними паспортними даними, громадянин дізнався, що його автомобіль 2008 року виготовлення, згідно програми Avtovin«Сантодор», де Василь виправив рік виготовлення шляхом перечеркування 2009 року та кульковою ручкою виправлено 2008 рік виготовлення. Щось знайоме зі схеми, яку ми розписували раніше. Чи не так?

Раніше в публікаціях та на відео п. Ковач пояснював, що є приховані носії та програма, які нібито визначає рік виготовлення. Цікаво те, що програмний продукт мав би, як мінімум настанови, щодо застосування ІS0 9001:2000 до програмного забезпечення (ISO/IEC90003:2004, IDT)», ДСТУ ISO/IEC18014-2:2006, та висвітлений на інформативній дошці.

 Згідно наказу №28 МВС України зареєстрований в Міністерстві юстиції України 09 лютого2016 р. за № 204/28334 «Про організацію взаємодії підрозділів Експертної служби МВС із територіальними органами з надання сервісних послуг МВС» прописані всі кроки експерта в Розділі 2, який складається з 13 пунктів. Де у п. 4 визначено: під час проведення огляду фахівцем Експертної служби МВС здійснюється фотографування ТЗ із дотриманням правил криміналістичної фотографії:

1) загального вигляду ТЗ;

2) салону ТЗ з можливістю деталізації консолі;

3) ідентифікаційного номера та табличок виробника;

4) моторного відсіку.

У п. 5 зазначено також, що у разі відповідності ідентифікаційних номерів складових частин ТЗ номерам, зазначеним у реєстраційних документах, фахівцем Експертної служби МВС у заяві робиться відмітка «ідентифікаційні номери складових частин ТЗ відповідають номерам, зазначеним у поданих документах», яка засвідчується його підписом, а подані власником ТЗ документи разом із заявою повертаються адміністраторові. Значить технічний паспорт не є підроблений, ідентифікаційні номери не піддавались змінам, за логікою речей все мало би бути добре. Чи не методикапана Ольховенка (вийде чи не вийдезатверджена 2015р).

Дані фотографії вносяться до автоматизованої інформаційно-пошукової системи.

Але це для законослухняного експерта. У Василя до цієї справи свій, творчий підхід. Там би мовити, щоби і вівці цілі, і вовки ситі. Такий своєрідний підхід до оформлення документів ТСЦ щодо визначення року виготовлення, транспортного засобу. А як же технічний паспорт наданий громадянином для реєстрації автомобіля, де прописана дата першої реєстрації «10.03.2009»? На фотографії відмічено стрілкою дата першої реєстрації транспортного засобу.Та я вас прошу! Про що ви?

Експерта Ковача не цікавлять методики ДНДЕКЦ «Експертне визначення року виготовлення транспортних засобів, які виготовляються серійно» методичні рекомендації 2007, тим більше методики «Товарознавчої експертизи та оцінки колісних транспортних засобів», який затверджений наказом №142/5/2092,  2003р., міністерством юстиції України та фондом державного майна України. Глядиш, ще треба буде вчити документацію. Ще чого, то взагалі після цього доведеться працювати по іншому. А в методиках прописано, що у разі сумніву щодо року виготовлення автомобіля експерт зобов¢язаний (!) направити запит до офіційного дилера заводу виробника в Україні, а вже на підставі отримання відповіді на запит враховувати відповідний рік! Але, виявиляється, існує ще й методика Ковача. Відмінність порівняє читач та правоохоронці.

Дійсно, для чого знати норми законодавства та методики, якщо можна використовувати програму Avtovin«Сантодор». Виникає питання щодо її ліцензії, адже на інформативних дошках СТЦ та сайту Закарпатського НДЕКЦ взагалі відсутня будь-яка інформація щодо використання її як інформаційного ліцензійного джерела при реєстрації автомобілів. Саму програмуAvtovin «Сантодор»надало Науково дослідне Бюро судових експертиз.

Згадана ситуація із заниженим роком випуску автомобіля обурила чоловіка, який придбав автомобіль в республіці Словенії, пройшов митну перевірку таоплатив всі податки в казну Українипри розмитненні авто за 2009 рік. Але «елітний»експерт п.Попельського та великий учень п.Ольховенка, миттєво вийшов з даної ситуації, «заспокоїв»людину такими словами «все буде добре,я печатку ще не поставив, тепер часи неспокійні прийдіть через тиждень і думаю порішаємо»… Цікаво доповнив експерт наказ №28 МВС України своїм пунктом про визначення року транспортного засобу.А ви кажете, що немає чудотворців! Перевищення влади, чи службова недбалість? Адже жодних актів невідповідності не було складено.

Власник знову, а саме 27.07.2019 року звернувся до вже згаданого експерта з метою реєстрації автомобіля під 2009 роком. П. Василь блискавично  вийшов з даної ситуації, та сказав людині нехай підійде до адміністратора ТСЦ і... надрукує другу заяву, так-як цій він перекреслив рік виготовлення та нехай скаже, що попередню загубив. Так було знову зареєстровано нову заяву під тим же номером №240181271, але датою 27.07.2019 року! Коли чолвоік приніс нову заяву, експерт на клаптику паперу прописавчисла«100»,  і пояснив стільки треба дати, щоб автомобіль зареєструвати 2009 роком виготовлення.

Що це за «100»? Невже ХАБАР? А як же без права на помилку? Чи це такий пошук істини шановне керівництво ДНДЕКЦ?

І тут трапилася жорстока осічка! Який же був сердитий експерт п. Ковач, бо виявляється, що його «спонсор» дав йому 100... гривень неправомірної вигоди замість… очікуваних 100$ «зелених». Облом! І саме головне, що документи збережені для майбутньої почеркознавчої експертизи.Оригінали документів надамо на вимогуправоохоронним органам у будь-який час.

Розглянемо ще один документ, який підписав керівник ДНДЕКЦ п. Дубонос щодо неправомірних дій працівника КДТЗ. Як можемо прочитати відписки з ДНДЕКЦ МВС України в своєму амплуа, з якими виходить, що експерти правильніше роблять,  як працівники Євросоюзу, є їм що в наших навчитись.

Словом, в цих систематичних заниженнях року виготовленняавтомобіля, експерти КДТЗ можуть зловживати владою та отримують неправомірну вигоду. Красномовний приклад є! Тобто, якщо заплатиш, то можна проігнорувати дані зазначені у програмі Avtovin «Сантодор». І про це не буде знати ні керівництво НДЕКЦ та ДНДЕКЦ. А якщо й буде, то мабуть не страшно. А скільки таких автомобілів, їх роки випуску занизили в НДЕКЦ фальсифікуючи та виправляючи реєстраційні заяви ТСЦ, ігноруючи вимоги наказів та інструкцій МВС, ДНДЕКЦ тощо.

І наостанок звертаємо увагу у відео на експерта Ковача ще раз, щодо знання та надання платних послуг, які затвердженні постановою КМУ від 26 жовтня 2011 року №1098 «Деякі питання надання підрозділами Міністерства внутрішніх справ, Національної поліції та Державної міграційної служби платних послуг».

Дивіться відеоостанні хвилини!

 

Сподіваємося, що згаданий факт буде не тільки досить цікавим для правоохоронних органів щодо фальсифікації та підробки документів при реєстрації транспортного засобу в ТСЦ м. Мукачево, який явно та зухвало супроводжуються перевищенням службового становища та отримання неправомірної вигоди від громадян, але й буде надана принципова оцінка згідно законів України.

(далі буде)

 Антикорупційне агентство

Special Investigation of Corruption Objects. (SICO.EU)

Спеціальні розслідування об’єктів корупції Європа-Україна.